"ICE" Demiryolları Tarihinde Yeni Bir Çağ Açıyor

Ulaştırma teknolojisinin en son yeniliklerinden olan “ICE” ilk seferinde, saatte 317km hızla sürat rekoru kırdı.

Kısaca “ICE” diye adlandırılan “Intercity Experimental” gerçekten mükemmel şekilde teçhiz edilmiş bir trendir. Gelecekteki trenlerin prototipi sayılan bu trenin bir beyaz çizgi gibi rayların üzerinden kayıp gittiği görülmektedir. Bu tren yaklaşık 77 milyon Mark’a mal olmuştu. Yapımında ise AEG—BBC—Siemens v.b. gibi büyük firmalar destek olmuşlardı.

Teknik incelikler daha çok trenin aerodinamik ayrıntılarıyla alakalıdır. Trenin içi bir tepkili uçağın içi gibi lüks ve konforlu döşenmiştir.

Teknik ayrıntılarına gelince: “ICE” lokomotif tarafından çekilmiyor, önünde ve arkasında her biri 5700 beygir gücünde ve dört kumanda milli “tahrik kafası” bulunmaktadır. Bu iki tahrik kafası arasında yaklaşık 15 vagon yer alabilmektedir. Klasik kollektörler “ICE” nin muazzam süratine dayanamayacağından, bunların tamamen yeni bir tipi geliştirilmiş olup tekerleklerdeki gürültü emiciler, “ICE” nin saatte 300km’nin üzerinde sürat kaydettiğinde bile gürültüsüz gitmesini sağlıyor. Süper trendeki diğer yenilikler ise, mesela: Fren ve hareket kumandalarının cam—elyaf kablolar vasıtasıyla iletilmesidir. Özellikle fren tekniği tam manasıyla değişiktir. Alçak hızla giderken, treni yumuşak ve çabuk frenlemek için diskli fren yeterli sayılıyor; yüksek süratte ise, rayların üzeri 7mm’ye kadar indirilen fren mıknatıslarına ihtiyaç vardır. Klima tesisatında ise Airbus’un sistemi kullanılmıştır.

“ICE” tren normal bir yolda arabanın 2 misli süratte, Jet, uçaklarının da yarısı kadar hızla hareket edebilmektedir. Vagonları çok konforlu, tabanda ısıtma tesisi, elektrikli jaluziler, kapalı bagaj yerleri, dijital göstergeler, her koltukta bulunan telefonlar, kulaklıklar ya yazı görüntüleme sistemi ile donatılmıştır. Bu tren tek kelimeyle asrın harikası diye tasvir edilebilir.

Cahit Çetinkaya